Bump-stuurmeter - ontwerp met dubbele analoge of digitale meetklok

Bump-steer, of roll-steer, is het sturen van de wielen door een beweging van de ophanging, zonder hulp van de bestuurder. Daarom is het over het algemeen onwenselijk omdat het het voertuig onvoorspelbaar kan maken om te rijden.

Tracking is een fundamenteel onderdeel van het instellen van het voertuig, maar de statische tracking wordt een onnauwkeurig meetpunt als de hoeveelheid hobbelbesturing wanneer het voertuig in beweging is onbekend is.

Fabricagetoleranties, ongevalreparatie en afstelling dragen allemaal bij aan de hoeveelheid bump-steer die aanwezig kan zijn, en dus zelfs bij een nieuwe auto waarvan het ontwerp is geoptimaliseerd  minimaliseren  bumpsteer kan het nog steeds meetbaar zijn. Dit zou dus een integraal onderdeel moeten zijn  voor elk voertuig dat is ingesteld.

​

​

Typische ophangingssystemen zoals twin wishbone-onafhankelijke  arrangementen zorgen voor veranderingen in spoorbreedte met beweging van de ophanging vanwege de aard van het ontwerp, de  schakels en dus wielen  een boog volgen.

Door dubbele meetklokken te gebruiken, kunt u zien of u veranderingen in spoorbreedte of veranderingen in spoorbreedte meet  hobbelstuur, door het verschil tussen elke meetklok te noteren.

Als één meter wordt gebruikt, weet u niet wat de meter aangeeft, wat leidt tot onjuiste aanpassingen.

Elke meter wordt geleverd met een geëtste plaat waarmee de gebruiker de afstanden en waarden van de meetklokken kan relateren aan de wieldiameter van de auto. Dit biedt een handig middel om resultaten te kwantificeren - in  een vergelijkbare manier  dat tracking kan worden gedaan.

Naafplaten voor naven met 4 of 5 noppen en een breed scala aan wiel-pcd's worden ook geleverd, waarbij elke meter een waterpas heeft en verstelbare voetjes om het meterniveau in te stellen.

​

Dit kan worden gekocht  als onderdeel van een set-up kit aanbieding met pad levellers, camber en tracking meters via de aanbieding shop.